Чтож, когда-то раньше, когда-то позже, но думаю что у почти всех посетителей этого сайта случается оно. Я имею в виду первый пост. Вот и моя очередь понаписать тут кучу текста, приложив даже несколько фотографий. Для того, чтобы вы не тратили своё время — скажу сразу. Речь здесь пойдёт пока только о скутерах. Я знаю, многие мотоциклисты нормально относятся к своим скутерным собратьям, даже если это полтос. Но многие и нет, так что знайте — я предупредил. Остальные, за мной!


Читать дальше

Всем привет! Напишу таки я свой первый пост…
В нем не будет типичного: «Здрасте, я Василий, давно вас читаю, и вот спустя 16 лет решил зарегистрироваться и поблагодарить бла бла бла. Не знаю что выбрать, нового китайца или б/у японца. Зараннее спасибо за срачик в комментах» (Частое явление!) Но этого не будет!
Перейдем сразу к делу, а именно к реставрации.

Читать дальше

Все началось дождливым октябрем 2012, когда мы с подругами отправились на поезде в Питер на закрытие мото-сезона… (осторожно! Много фото с телефона)

Читать дальше

Итак, поведаю как я стал мотоциклистом.
Кому интересно- под кат! (попрошу строго не судить, так как это мой первый пост).

Читать дальше

Доброго времени, байкостовцы!
Пришла и ко мне муза и решил поведать Вам, как во мне зарождался дух наездника 2х колесного коня. Будет немного лирики, немного фоток — мой кусочек жизни.

Всем заинтересовавшимся прошу далее под кат…

Читать дальше

Всем привет! Все банально. Читаю байкпост пару лет и вот решился написать.
И так знакомьтесь Жужа


Читать дальше

По закрытию второго сезона при ежедневной всепогодной езде в Мск хотел бы сделать пост с парой-тройкой тезисов о безопасности, которые уже давно крутятся на уме. Под катом только текст, пост первый, возник на основе моего же комментария, не серчайте.



Читать дальше

Активно сижу на БП вот уже два месяца, с интересом читаю чужие отчеты, размышления, рассказы о первых шагах.
Решил поделиться и своей историей )
Под катом мало картинок, за то много нудного текста, о моем пути к двум колесам =)



Читать дальше

Здравствуйте, обитатели BP.
В скором времени мне доставят мой новенький Гопед. Именно с него я решил начать свое путешествие в мир мотоциклов, надеюсь последующие посты будут такими-же интересными, как и все посты на этом ресурсе.
И так, GO-ped, или гопед по русски, это портативный транспорт.
В 1985 году изобретатель Стив Патмонт создал прототип нового средства перемещения, названного Go-ped. Фактически, гопед – это самокат с мотором. Сейчас выпускаются как бензиновые, так и электрические версии данного средства передвижения. Вначале он не планировал налаживать коммерческое производство гопедов, мастеря их только для своих друзей, однако, изучив коньюктуру рынка, решил получить патент. Изобретение понравилось поставщикам яхт и самолетов в качестве транспорта «подскока» и даже стало позиционироваться как компактное устройство для передвижения на светских раутах и вечеринках у богатых людей. Примерно в это же время швейцарский банкир Вим Оботерон улучшил конструкцию самоката, создав складной мини-самокат, что значительно облегчало транспортировку данного средства передвижения.
немного о характеристиках данного аппарата: — Вес: 18 кг
— Максимальная скорость: 45 км/ч
— Вес пассажира: ДО 110 кг
— Объем бензобака: 1,6 литра (смесь бензина АИ92 и масла 1:25)
— Расход топлива: примерно 1,5 литр / час
— Передний / задний тормоз: Дисковый
— Двигатель: 49 куб/см, 2-х тактный
— максимальные обороты: 7000 об/мин
— Колеса: 10 дюймов пневматические, камерные
— Размеры (ДхШхВ) (мм): 1170х350х480 в сложенном виде
— Тип свечи зажигания: BM6A
— Сцепление: автоматическое
— Дорожный просвет: спереди 16 см, сзади 11 см
Я понимаю, не ахти характеристики, НО это нечто, ездить на этом чуде: на тебя все оборачиваются, как безумные машут, а ты едешь и краснеешь.
Что касается проходимости, он крут, он может вытянуть мои 70 кг+ свои 18 итого 88кг из грязи глубиной 8-10 см, то-есть с половины размера своего колеса.
Удачной вам дороги, легкого газа, и по меньше расхода!
И напаследок немного фото:

Всем здрасти!
Все утро думал писать пост или не писать, созрел, ловите.

Знакомьтесь это он. Suzuki Inazuma 400 99г.в.



Это фото сделано мною, когда приобрел его мой двоюродный брат. Ах да, предыстория. В прошлом году (2012г) мой брат купил себе его. Откатал на нем сезон, накупив себе защиты от комбеза до летних вариантов легких курточек, перезимовав решил продавать. И так случилось что сам я решил, что 5 лет категории В, езда на авто поднадоела и пошел на категорию А. И вот остается две недели до сдачи экзамена в гаи, звонит брат, я рассказываю историю о том что загорелось у меня, хочу мотоцикл! На тот момент я хотел взять новый КТМ DUKE 200. Брат отговорил, причем как у него это вышло до сих пор понять не могу, но в тоже время и благодарен, об этом далее.
В один из дней созвонились с ним, встретились, я прокатился и понял что беру. На тот момент кроме велосипедов и мопедов я ни на чем не катал. И эта техника мне показалась мега быстрой. Через пару дней встреча в гаи, переоформление, кое какие проблемы с таможней, но все решилось и потраченный целый день на переоформление закончился. Отогнали его ко мне в гараж, я взглянул на него и от усталости понял что сегодня не буду катать. Сели в машину и поехали по домам. Я неделю прикатывался к нему без прав)
И вот долгожданное получение прав! Я бегом в гараж, верхом на него и колесить.
На данный момент я проехал с 15.06.13 чуть больше 7000 км. Поменял задний балон, потому что старому был полный ппц, весь потрескавшийся и стертый. Заменил масло и масляный фильтр. Пробег на нем уже чуть более 24000 км. Все работет как часы Тьфутьфутьфу)
Конечно сейчас уже понимаю что не хватает. Хочется побыстрее, посвежее. Но в тот же время я понимаю что мне хватает. Я не только использую его как работа-дом, а так же развиваюсь с ним. Активно езжу на Мотоджимхану. Кому интересно расскажу где в Москве можно покатать. И вчера (21.08.13) знакомый с именем Виталик на Yamaha R6 вытащил меня на Фирсановку. Мне очень понравилось!!! 1,5 часа катания и домой я приехал как выжатый лимон. Спасибо Виталику что показал траектории, все рассказал как чего куда. Буду туда ездить хотя бы раз в неделю.
Всем спасибо за внимание.

Для начала хотелось бы сказать, что этот пост должен был быть опубликован около года назад, но, как это периодически бывает, случилось непоправимое и весь написанный текст с фотографиями и заботливо прописанным «сами-знаете-каким-тегом» был утерян буквально за несколько секунд до нажатия на кнопочку «опубликовать». Это досадное происшествие меня жутко разозлило, и решив, что в ближайшее время уж точно не буду писать все заново, я завел мотоцикл и уехал:) Но как говорится: «все что не делается- все к лучшему», так и у меня, история моего первого и самого любимого мотоцикла, с которой я и начну знакомство с такими разными и таким похожими обитателями байкпоста, стала длиннее на целый год.

Читать дальше

… победитель. А может и год просто неудачный. Но обо всем по порядку.

Для начала, дамы и господа, давайте познакомимся. Меня зовут Дима и я уже полтора сезона не мытьем, так катаньем пытаюсь влиться в двухколесную жизнь.
О том как это у меня получалось или не очень, а так же о моем певом и не очень транспорте можно почитать под катом. Welcome -))
Осторожно — много букв и картинок.


Читать дальше

О чём должен быть первый пост? О себе? О своём мотоцикле? О дороге и ситуациях? О том, что ты чувствуешь, когда едешь?
Пусть это будет всё вместе.



Читать дальше

Здравствуй, БП, тебе пишу впервые. И, вопреки ожиданиям, я ничего не расскажу ни про свой мотоцикл, ни про тяжкий жизненный путь, приведший меня к двухколесным тарантасам. Речь пойдет о потрепанном суровой жизнью шлеме.



Несчастная каска оказалась в столь прискорбном состоянии от вечной езды в унитазе скутера(светлая ему память). Увы, я веду образ жизни, при котором я понятия не имею, где я окажусь завтра, куда мне надо будет ехать и кто в этом виноват. Мало того, я такой оказался не один, и редким являлось скорее отсутствие второго номера, чем наличие. Таким образом таскать с собой второй шлем приходилось постоянно. Да и сейчас приходится.

Так случилось, что у исполняющего роль второго номера в 80% случаев человека и формального хозяина шлема случился день рождения. У меня же в этот момент случился тотальный финансовый кризис накатило вдохновение, и я решил, что подарить другу его же шлем — отличная идея. Надо только чуток замазать эти гадкие потертости. И замазать их не просто так, а на близкую товарищу тематику. А он у меня — энтомолог.

Всё, что мне понадобилось — это бессонная ночь и водостойкий фломастер. Итак… (Мотоциклисты с панической боязнью букашек, я вас предупредил.)

Читать дальше

Всем доброго времени суток! Читаю и вдумчиво изучаю байкпост уже очень давно, однако первый пост пишу почему – то только сейчас. Ниже я постарался изложить свои сумбурные мысли (что поделать – не писатель) о появлении мото в моей жизни, а так же небольшую историю своего первенца.

Читать дальше

Привет Байкпост! Сегодня речь пойдет о покупке мной этого коня, вернее даже не коня, а мешка запчастей их которого возможно можно собрать мотоцикл( извините если задел кого-то, назвав это китайское чудо мотоциклом, но мне так более привычно).Начнем?

Читать дальше